"Bandenpoker" in Schleiz

Volgens goede traditie wordt in het eerste weekend van augustus op de Schleizer Dreieck de 6e race voor het IDM kampioenschap verreden.

In Schleiz is het altijd lastig om met een 2-takt de juiste setting te vinden. In de eerste kwalificatie bracht een 8e tijd op de klokken. In de tweede kwalificatie wisten weinigen hun tijd te verbeteren, Thomas evenaarde zijn tijd maar zakte helaas naar de 9e positie.

Thomas#71 kan vanaf de tweede rij van start, Thomas heeft in tegenstelling tot de vorige races een matige start. Ingesloten tussen twee coureurs blijft er voor hem niet veel anders over dan ietwat in te houden.

Er rest voor hem niet veel anders dan zich naar voren te vechten en dat lukt. In een felle strijd met de Zwitser Raemy besluit Thomas#71 het spelletje slim te spelen. Na Raemy verscheidende malen te hebben gepasseerd blijkt deze op de rechte stukken, vanwege zijn gewichtsvoordeel, Thomas eenvoudig uit de slipstream voorbij te kunnen steken. Thomas bekijkt goed waar Raemy het laat liggen Een ronde voor het einde van de race vindt Thomas het welletjes en met een goed geplande inhaal actie rijdt Thomas naar de 3^e trede van het podium in de klasse 125cc.

Nadat Thomas zijn helm afzet, zegt hij lachend tegen zijn team “Jullie dachten zeker dat ik gek was he? Ik wist waar ik hem kon pakken!!” 

2: Chmelik 1: Alt 3; Thomas#71

Bij het betreden van het podium wordt Thomas door de IDM organisatie tegengehouden. Er wordt hem verzocht zijn Bridgestone pet die hij draagt af te zetten. Als reden wordt aangegeven dat onze banden leverancier Bridgestone geen sponsor is van het IDM en dus geen pet van Bridgestone op het podium mag worden gedragen. Mocht thomas hier geen gehoor aan willen geven dan, zo wordt hem verteld, wordt Thomas een penalty van 250,= euro!! opgelegd. De opmerking van Thomas, maar dat is wel mijn sponsor.......!! mocht niet baten “Niechts mit zu machen” U mag zelf invullen wat onze mening hierover is………

De tweede race heeft Thomas weer een uitstekende start. Achter de kop duikt hij rond de 3^e plek de eerste bocht in. Wederom raakt hij in gevecht met de Zwitser echter dit keer duiken de Tsjech Chmelik, die de eerste race tweede werd, en de Duitser Maurischat ook “in Thomas’ wiel” continue is het stuivertje wisselen. Is Maurischat crasht en is het eerste slachtoffer in deze felle strijdt. Weer rijdt Thomas een bekeken race en volgt. Chmelik maakt een paar foutjes waardoor deze ook af moet haken. In de laatste ronde weet Thomas het weer te flikken en passeert Raemy, in de laatste chicane voor start finish gaat Thomas echter te bruut op het gas waardoor het voorwiel omhoog komt en hij met zijn voet van zijn voetsteun af schiet en snelheid verliest. Raemy maakt van deze situatie gretig gebruik en passeert Thomas die dit keer op slechts 0.3 sec. net naast het podium als 4^e finisht. 

Foto: Tiny Kolsters

Volgende IDM race over twee weken op het circuit “de Sachsenring”

Op BRIDGESTONE banden!!!

Thomas#71 2e in “thuisrace” IDM Assen.

Afgelopen weekend waren we neergestreken in Assen voor de 5^e race  in het Internationaal kampioenschap in Assen.

De weersomstandigheden om te racen waren voortreffelijk, zo bleek ook uit de rondetijden in de vrije trainingen op vrijdag. De tijden waren zeer snel.

De 1^e kwalificatie moest het gebeuren, in de laatste minuten kan ik bij een groepje “aanpikken” en voor het eerst mijn carriere duik ik onder de 1:48, met een 1:47.99 sta ik op een 7^e plek. Mijn team is erg blij maar wel met een kritische noot en terecht, want aan de opbouw van mijn kwalificatie viel nog wel wat bij te schaven.

Tussen de kwalificaties bekijken EvL en ik de data want in bepaalde bochten dribbelt de motor behoorlijk en ik wil hier graag een oplossing voor. We besluiten om de vering aan te passen, we hebben toch genoeg tijd tussen de twee kwalificaties door.

Foto Tiny Kolsters

De vering kan ik testen in de 2^e kwalificatie, het dribbelen is weg en de banden “tekenen” ook perfect. Deze training rijdt ik zonder slipstream een 1:48.02, slechts een fractie langzamer maar wel op eigen kracht! Er wordt dit weekend erg hard gereden in de 125cc/Moto3 klasse. De eerste 16 deelnemers rijden allemaal onder de 1:49!! Als ik kijk naar de vorige IDM race in Assen onder vergelijkbare weersomstandigheden is het niveau momenteel erg hoog.

De start van de 1^e race heeft wat vertraging doordat twee deelnemers hun motoren laten afslaan en van de grid geduwd moeten worden. Als het licht op groen springt ben ik goed weg en kom als 4^e “de Veenslang” over. De Duitser Alt is gelijk weg en ik kan mij afzetten van Enderlein (D) de Tsjech Chmelik en Flathaug uit Noorwegen. Ik rijdt een strakke race en weer scherp ik mijn PR aan, 7 rondes op rij rijd ik in de 1:47

Op mijn voorligger loop ik niet in en op het groepje achter mij loop ik uit. Met nog een aantal ronden te gaan besluit ik om te consolideren en “de fiets naar huis te rijden” en zo de tweede plek te pakken in de klasse 125cc.

V.l.n.r.: Thomas#71, Florian Alt & Max Enderlein. Foto Tiny Kolsters

De 2^e race kent een minder gelukkige afloop, na 4 rondes begeeft mijn motor het en in gevecht met Enderlein, Flathaug, Maurischat (D) moet ik de strijd onvrijwillig staken. De Bobine blijkt hiervan de oorzaak te zijn.

Volgende race Schleiz (D)

Vertrouwen weer terug in ONK Oschersleben

We schreven het al eens eerder, het zit ons niet mee met het weer dit seizoen. Inmiddels vragen we ons serieus af of de seizoenen niet zijn omgedraaid, we verbruiken dit seizoen meer regenbanden als slicks.

Afgelopen weekend reisden we voor de 2e keer af richting Oschersleben ditmaal voor het ONK. De weersvoorspellingen beloofden niet veel goeds. De sluizen stonden dan ook van vrijdagochtend tot en met zondagochtend volle bak open. 

Na de valpartij op de Nurburgring waarbij Thomas een zo bleek achteraf, forse hersenschudding opliep was hij dit weekend weer fit genoeg om te rijden. Afgelopen week werd Cees de fysio nogmaals geconsulteerd om nog wat laatste "herstel werkzaamheden"  uit te voeren. Afwachten was het nog wel hoe e.a. op de baan aan zou voelen, een mountainbike training in het bos afgelopen woensdag gaf uitsluitsel, waarna groen licht werd gegeven. 

Belangrijk dit weekend was het vertrouwen en het plezier te hervinden. De vrije training verliep nog wat stroef de rondetijd tov de concurrentie was echter acceptabel. 

Na de vele crashes in de regen de laatste tijd, werd in de werkplaats van Main-Tech de vering aangepast. De nieuwe regen set-up bleek een grote stap voorwaarts te zijn, Thomas#71 "voelde de voorkant weer".

                                                                        Foto: Tiny Kolsters

De 1e  kwalificatie noteerde hij een 4e tijd op de klokken de 2e kwalificatie een 3e. Nog steeds rijdt Thomas volgens eigen zeggen, behouden en wil geen risico's nemen. 

De 1e race pakt hij na de start een tweede plek, wordt door een coureur gepasseerd en ligt vervolgens tot op twee ronden voor het eind op een 3e plek. De pechduivel blijkt zich dit seizoen een vaste plek te hebben verworven op het zitje van Thomas. Weer slaat hij toe, dit keer blijkt een gebroken schakelstang de oorzaak waardoor Thomas de race vroegtijdig moet staken. Balend als en stekker en zich afvragend waarom hem dit nou weer moet gebeuren keert hij terug naar het paddock. Thomas kan de knop al gauw omzetten: "gelukkig hebben we nog een race". 

In de warm-up training op zondag regent het nog steeds. Thomas boenderd door het deelnemersveld, passeert onderdoor, buitenom en lijkt de oude regenspecialist van weleer weer te zijn. Hij noteert een 2e tijd op 0.2 sec. van Bryan Schouten, beiden slaan een gat van 6 sec. op 3e man. 

De 2e race is Thomas als 4e van start en raakt de eerste rondes in gevecht met Scott Deroue waarbij de twee rijders voor hem een gaatje slaan en kunnen ontsnappen. Halverwege de race besluit Thomas zijn positie te consolideren, Schouten en van de Bunt zijn te ver uitgelopen. Deroue heeft hij van zich af kunnen schudden en blijkt geen gevaar meer te kunnen vormen. Thomas finisht als 3e. 

                                                                                                                                Foto: Tiny Kolsters

Aankomend weekend 5e IDM in Assen!!

Dat gaat pijn doen.....

Regendans

We kennen niet veel geluk wat het weer betreft dit seizoen. Tot nog toe hebben we elk raceweekend met regen te maken gekregen. We snakken met z'n allen denk ik zo, wel naar een droog weekend.

Op vrijdag viel de training wat mij betreft letterlijk in het water.... Ik lag in de regen weer eens vlot en gestrekt naast de fiets, niet echt een goede bijdrage aan mijn zelfvertrouwen. Ik kon en kan er nog steeds verklaring voor geven. Het gemiddelde gehalte, valpartijen versus regen gaat inmiddels redelijk gelijk op.

Zaterdags waren de omstandigheden zo mogelijk nog slechter. Mijn belangrijkste voornemen in de 1e kwalificatie was, er op blijven zitten. Met mijn oude "crash" pak aan en de "oefen" kuipen aan de motor ga ik de baan in. Na verloop van een aantal rondjes voel ik de spanning wegebben en gaan tegelijkertijd de rondetijden omlaag. Met een 5e snelste tijd ben ik bijzonder tevreden.

De 2e kwalificatie is het circuit nog steeds nat en weer wordt er sneller gereden, in mijn geval 3,3 seconden sneller als in de ochtend kwalificatie. Nog steeds rijd ik met een beetje een oncomfortabel gevoel in de regen. Mijn verbeterde tijd is goed voor een 8e plek. Morgen zal het droog zijn. 

Zondag Vandaag staan er een warm-up en twee races op het programma. Als we 's ochtends onze ogen openen schijnt de zon gelukkig. De warm-up is onze laatste kans een goede set-up voor de race te vinden. Helemaal tevreden ben ik nog niet als ik een 5e tijd op de klokken zet, de grip is nog niet helemaal optimaal. Met EvL praat ik hierover en kijken we op de data om een oplossing te vinden.

De de start van de race kom ik in de eerste ronde als tweede door en raak in gevecht met Endelein (GER) en Chmelik (CZE). Halverwege de race ga ik in Mercedes kurve iets te vroeg op het gas en vlieg er met een high-sider af en land op m'n hoofd.

De motor is niet beschadigd en ik kan, zij het op grote afstand, de race vervolgen. Uiteindelijk kom ik op een 7e plaats over de finish. Helemaal helder ben ik niet als ik van de motor afstap en is de klap op m'n hoofd iets harder geweest dan ik had gehoopt. "De 2e versnelling is te lang" vertel ik aan EvL "als ik op het gas ga dan wil de motor niet en draaide ik de kraan verder open", te ver dus...

De motor had nagenoeg geen schade, gelukkig. Een korte tweede versnelling werd snel gewisseld en met een setje nieuwe banden stond de motor klaar voor de tweede race Twee uur later was ik nog steeds duizelig en misselijk waardoor mijn ouders besloten, waar ik het helemaal niet!! mee eens was, mij de race niet te laten starten.

Volgende race over twee weken, RedBull Ring Oostenrijk.

My rear tyre

This is why I couldn't go faster than I did in last weekends race. Finished 7th within less than 1 sec. from 2nd position. 

Thomas#71 zevende in een race vol spektakel.

Thomas#71 is afgelopen weekend in een spectaculaire 125cc/Moto3 ONK-race op het TT-circuit van Assen als zevende geëindigd. Gezien de omstandigheden een uitstekend resultaat na een zware wedstrijd op de beroemde Drentse baan. Toch heersten na afloop gemengde gevoelens binnen het RacingTeam van leeuwen want een betere klassering was mogelijk geweest.

                                                                                           Foto Tiny Kolsters

Thomas#71 had een slechte start en verloor voor de eerste bocht een paar plaatsen, gelukkig wist de Wezeper zijn hoofd er goed bij te houden. Halverwege liep hij dankzij deze slimme strategie in op de podiumplaatsen. Aangekomen op de tweede plaats gooide een tot op de draad toe versleten achterband, roet in het eten. Met een verschil van minder dan een seconde passeren de nrs. twee tot en met zeven de finish waarmee Thomas#71 zijn fel bevochten tweede plek in rook op zag gaan.

Thomas#71 (125cc): “Het was een geweldige race. Ik ben zowel tevreden als teleurgesteld. Tevreden met het feit dat ik opnieuw punten gescoord heb, teleurgesteld omdat het resultaat zo veel beter had kunnen zijn omdat ik erg snel was. Halverwege de race gaf mijn achterband het op en had ik een paar hachelijke momentjes. De laatste ronde naar de Ramshoek gaf ik bewust ietsje terrein prijs in de hoop dat de voor mij rijdende groep zich in de GT elkaar in de wielen zouden rijden. Ik wist dat mijn motor de bocht uit heel heel erg sterk was. Jammer dat ik de anderen net niet kon inhalen maar het is even niet anders. Nu op naar de Nurburgring”  

                                                                                           Foto Tiny Kolsters


Net als Oranje, uitstekende wedstrijd gespeeld, resultaat teleurstellend. Tijdens de kwalificaties op zaterdag waren de omstandigheden door de met name zeer harde wind erg zwaar, en dit maakt het vinden van een goede set-up voor Thomas#71 er niet makkelijker op. Met name bij het aanremmen van de bochten merkt Thomas de nadelige effecten van zijn lichaamslengte, "een grote parachute remt immers harder af dan een kleine". 

In de warm-up training zette Thomas de tweede tijd op de klokken, ruimschoots sneller als in de kwalificatie. De monteurs constateerden dat de achterband het in de race zwaar zou gaan krijgen en konden in het uurtje dat hun restte voor de race aan de afstelling van de vering geen grote veranderingen meer uitvoeren. Zo kon het gebeuren dat Thomas#71’ veters losraakten tijdens de race, hij bij het schieten op het doel paar keer bijna struikelde en als gevolg daarvan niet kon scoren….

"Victory" in 2nd IDM Oschersleben

Free practices on Friday went very well. Only in 3rd practice I had a fatigue failure of the lay shaft in my gear box. 

In the night it started to rain so 1st qualification, the track was wet but drying at the end. About four laps before the end of qualifying I was on 2nd position and wanted to push for a faster lap. At the end of the long straight I hit the front brake into the chicane. Before I could wink an eye lash I went down sliding into the gravel. The track was drying and times were going down. Unfortunately I dropped down to 11th position. 

In 2nd qualification it was really raining and again I ended up in the gravel. This time after only two laps. Same way like the first time hitting the brake, losing my front wheel. Mad at myself I picked up my bike visited my mechanics at the pits for a check up. After Clearance from my team I got back on track and tried to improve my lap time. Sadly no improvement but I equalled my time from the morning session, under totally different circumstances. 

The 1st race I had an excellent start from 11th to 2nd. Turning a bit wide into first corner I lost 2 positions. I tried to close the gap to Peter Sebestyen (H) who was in front of me. I was "on his back wheel" when shit happened again, exactly the same at the spot as in 1st quali. I ended up in the gravel. My race was over and a certain 4th place, gone!! 


In warm up on Sunday the track wasn't completely dry, there still were some wet spots on tricky places, even though I went into the pits to change my rain tyres into slicks. 

2nd race perfect!! again had a perfect start. 2nd in first corner and first lap, then I made a few mistakes and lost two positions. For a long time I could keep up with Schouten and Eckelmaier but then I got in trouble passing moto3 guy who didn't respond to a blue flag and got hold up for three corners. The gap was too big to close in and I decided to ride smart. In front of me were four Moto3's and I was in 5th position but the first 125cc. 

Because in IDM we have separate results for 125cc and Moto3 I finished first in my class. My first win in IDM!! whoohoo!! 

Next race in June 9 & 10 the "Speed Challenge" in Assen

De vrije trainingen op vrijdag gingen behoorlijk goed, in de 3e vrije training kreeg ik echter te maken met een gebroken versnellingsbak as. Vermoeidheid in het materiaal waarvan deze as is gemaakt was hiervan de oorzaak.

's Nachts begint het regenen en dus is het circuit nat bij aanvang van de 1e kwalificatie. Zo'n 4 ronden voor het eind sta ik op de 2e plek en ga ik er goed voor zitten om mijn rondetijd te verbeteren. Aan het eind van het rechte stuk voor de chicane verlies ik bij het aanraken van de voorrem mijn voorwiel, zonder ook maar te kunnen reageren schuif ik over het asfalt de grindbak in. De baan droog snel op dat moment en de tijden gaan rap omlaag. Helaas val ik terug naar een 11e plek.

De 2e kwalificatie regent het serieus en weer beland ik in de grindbak, deze keer na slechts 2 ronden. Kwaad op mezelf raap het zaakje op uit de grindbak en zoek zo snel mogelijk de pits op voor een check-up bij mijn monteurs. Na groen licht te hebben gekregen van mijn team ga ik de baan weer op om mijn tijd uit de 1e kwalificatie te verbeteren. Helaas lukt het onder nog slechtere weersomstandigheden als in de ochtend, net niet.

De 1e race heb ik een fantastische start, vanaf de 11e naar de 2e plaats. Wat wijd ga ik de bocht door en verlies hierdoor 2 plaatsen. Achter Peter Sebestyen (H) probeer ik de aansluiting krijgen. Juist op het moment dat ik hierin ben geslaagd slaat het noodlot opnieuw toe. Op precies dezelfde plek en exact dezelfde manier als in de 1e kwalificatie beland ik in de grindbak. Mijn race is ten einde en daarmee een zekere 4e plek verspeeld!! 


In de warming up training op zondag was de baan nog niet volledig droog, op bepaalde tricky plaatsen was de baan nog nat. Desondanks ben ik de pits ingegaan om mijn regenbanden voor slicks te wisselen.

De 2e race was perfect!! net als de eerste race had ik weer een super start vanaf de 11e plek duik als 2e de eerste bocht in en kom de eerste ronde ook als 2e door. Helaas maakte ik een paar foutjes waardoor twee plekken verloor. Lange tijd kon ik Schouten en Eckelmaier volgen totdat ik in de problemen raakte door een Moto3 rijder die de blauwe vlaggen negeerde waardoor ik drie bochten lang vet opgehouden werd. Ik kon het gat naar Schouten en Eckelmaier niet meer dichten en besloot met "het koppie" te gaan rijden en te consolideren. Voor mij reden 4 Moto3's, het gevaar, de 125-ers reden achter mij.

Doordat het IDM een apart klassement kent voor de 125cc en Moto3 finishte ik als 1e in de 125cc klasse en daarmee is mijn eerste overwinning in het Internationaal Duits Kampioenschap een feit!!! Yessss!!!! 


Volgende race is in het weekend van 9 & 10 juni "Speed Challenge" in Assen