Geslaagd voor mijn rijbewijs.

Moto3 wegrace coureur Thomas#71 van Leeuwen mag sinds deze week officieel als automobilist van de openbare weg gebruik maken.

Edwin en Margriet Docter zelf fervent motorrijders, dragen de motorsport een warm hart toe en daarbij in het bijzonder Thomas#71. 

Rijschool Docter Helder is al jaren een toonaangevende rijschool in Heerde, Wapenveld en omstreken, was dan ook de aangewezen rijschool om Thomas#71, die al sinds zijn 12e met snelheden over de 200kmh over het circuit scheurt, te “leren” auto rijden.

In een splinternieuwe VW Golf kreeg Thomas#71 rijles van Margriet Dokter die hem leerde, zeer behendig alle verrichtingen uit te voeren die het CBR stelt aan zijn examen kandidaten.

Tip van Thomas#71: “Wees kritisch met het uitzoeken van een rijschool.

Kies je voor rijles bij Helder Docter, dan kies je voor betrouwbaarheid, kwaliteit, met een slagingspercentage ruim boven het gemiddelde van Zwolle

Met mijn wegrace ervaring kan ik stellen dat je je achter het stuur, vertrouwd en op je gemak moet voelen om zo goed en veilig mogelijk te kunnen rijden”.

Voor meer info: www.rijschoolhelder.nl

Il Motore di puro sentire

Op uitnodiging van Ducati dealer Moto Puro uit Nuenen mocht ik afgelopen weekend tijdens de Ducati Clubrace het pure Ducati gevoel beleven. Een tijdje geleden vroeg “Mr. Power Seal” Rene, zelf fervent Ducati rijder mij of ik het leuk zou vinden om eens een “un echte Dikke Brommer” te proberen en als Rene dat vraagt dan zeg Thomas geen nee!!

Zo’n twee weken geleden was ik nog op bezoek bij de prachtige motorzaak van Moto Puro en kreeg ik uitgebreid uitleg van Jean-Claude over de “Pani” Ik was meteen onder de indruk van de techniek van deze motorfiets.

Vrijdagochtend was het zover, voor het eerst in mijn carrière meer dan 250cc onder de kont. Ik besloot het rustig op te bouwen, wennen aan afmeting van de motor, wennen aan het vermogen, wennen aan de handeling. Zo’n Duc rijdt zo totaal anders dan wat ik gewend ben.

Bij terugkomst in de box stapte ik geloof ik af met een smile van oor tot oor. Er werd mij gevraagd of ik nog wat wilde veranderd, maar het strakker afstellen van de stuurdemper vond ik in eerste instantie al meer dan genoeg.

Foto: Kees Siroo

Die smile ging er het hele weekend niet meer af. Wat een “beest” van een motor en dan hebben we het nog over een standaard fiets!! Met snelheden van tegen de 300kmph over het rechte eind, traction-control, abs. Allemaal technische hoogstandjes ontwikkeld in de MotoGP die echt hun nut bewijzen zo is in de data af te lezen.

Ik had mijzelf voorgenomen de tijd te nemen om de motor te leren kennen en de “handel” veilig naar huis te rijden. Dus geen risico’s en met gezond verstand.

De race op zondag was te gek!! Ik zat te zingen op de Panigale (een Duc klinkt echt een stuk beter!!) Na een paar rondjes was mijn achterband, die al was ingereden door Danny de Boer, ten einde raad en kon het al die PK’s aan het achterwiel niet meer bijbenen. Ik eindigde op een fraaie 8^e plaats, niet slecht voor de allereerste keer op een “grote” motor. Dit smaakt naar meer!!

Ik heb echt een top weekend gehad, op een fantastische motor en met geweldige mensen van Moto Puro om me heen die zonder uitzondering super enthousiast waren. 

Una pura Esperienza!! Molte Grazie

Ciao, Thomas#71

                       

Thomas#71 oppermachtig tijdens Dutch Moto3 in Oss.

“Een goed begin is het halve werk” gaat het spreekwoord. Met de overwinning in Hengelo was Thomas#71 het ONK seizoen goed begonnen en liet hij al zien dat hij moeilijk te kloppen zou zijn op een stratencircuit 

Het weekend van Pinksteren stond in het teken van het ONK Dutch Moto3 op het circuit  Paalgraven in Oss. Een circuit dat totaal onbekend was voor Thomas#71 en het was zaak voor Thomas om het circuit goed te leren kennen.

Voor Thomas is het ontbreken van ervaring op het circuit van Oss, zo blijkt, geen reden om het  in de 1^e kwalificatie rustig aan te doen en hij rijdt met zijn Moto3 machine strak sturend naar de pole, ruim 4,5 seconden sneller dan zijn opponenten.

De 1e race wordt door Thomas#71 van meet af aan gedomineerd. De leider in de tussenstand na Hengelo pakt kopstart en rijdt onbedreigd naar de overwinning.

In de 2^e race trekt Thomas#71 opnieuw de overwinning  en daarmee de dubbel,  naar zich toe en rijdt met grote voorsprong als eerste over de streep.

Door  zijn derde winst van dit seizoen staat Thomas comfortabel bovenaan in het ONK Dutch Moto3 met een puntentotaal van 75.

Thomas:

“Het rijden op straten circuits is dit seizoen een volledig nieuwe ervaring voor mij. Voorafgaand heb ik wat informatie ingewonnen bij mijn Opa en Oom, beiden ervaren straten circuit coureurs. Kwestie van laat en hard remmen aldus opa (50cc), die nog wel eens een grasrandje meepikte…. en volgens Wilhelm, (op een 125cc, ooit ook winnaar in Hengelo en Oss) je kop erbij houden en geen risico’s nemen, iets wat hij zelf nog wel eens vergat....

De remschijven stonden er roodgloeiend aan en ik heb soepel en zonder gekke dingen te doen gereden…” 

Racesport.nl: “Oppermachtige Van Leeuwen wint met groot verschil in Dutch Moto3”

Pas na afloop van de race kon er rustig adem gehaald worden en brak in Hengelo letterlijk en figuurlijk de zon door.

Met uitstekende perspectieven startte drie weken geleden het seizoen voor Thomas#71. De 1^e IDM race in Lausitz eindigde echter in een regelrechte nachtmerrie.

Reeds in de trainingen leek de Moto3 motor er een eigenaardige werkwijze op na te houden. Vreemde vibraties vanuit het motor blok deden Thomas besluiten de motor langs de kant te zetten.

Na een grondige inspectie bleek een onderdeel in het motorblok te zijn gebroken, welke grote schade aan had kunnen richten. Door het oog van de naald zijn we gekropen, als Thomas 100 meter verder was gereden dan was de ravage niet te overzien geweest.

Het uitvoeren van een noodreparatie stelde ons beslist niet gerust. Het bleef billenknijpen opdat de motor het zou blijven doen.

Foto Tiny Kolsters

In de eerste kwalificatie schuift Thomas “netjes” de grindbak in. De motorfiets helaas allerminst en belandt na een salto op de kop in het grind. Cockpit ligt eraf, tank plat, kuipen aan spaanders, sensoren afgerukt, voorwielas krom enz. enz. Wat een prachtige Moto3 was, is in een klap een wrak.

Monteurs Be, Udo en EvL met de hulp van opa Teunis en Jan lukt het de motor weer op te lappen zodat Thomas de 2^e kwalificatie toch nog een poging kan doen om zijn tijd te verbeteren.

De Motor blijft protesteren, ditmaal blijkt een airbox sensor de oorzaak te zijn.

Voor de race die kort na de 2^e kwalificatie verreden wordt worden de meest essentiële zaken gecheckt. Na de verkenningsronde geeft Thomas echter al aan dat de motor wederom protesteert. EvL kan op dat moment niets meer doen en Thomas gaat op hoop van zegen van start. Na slechts een halve ronde besluit Thomas wegens vreemde geluiden uit het motorblok, wederom de motor aan de kant te zetten. Op de data zijn vreemde grafieken te zien die op een probleem wijzen echter is niet duidelijk welk probleem. De ingeschakelde Ghisbert van Ginhoven probeert met volle overgave het probleem op te lossen, maar ook hij moet zich om kwart over 12 ook gewonnen geven. Onze Moto3 blijft een mysterie wat zich niet wil laten ontrafelen. De 2^e race moet Thomas helaas vanaf de kant bekijken.

Foto Tiny Kolsters

Thuisgekomen wordt de volgende dag het motorblok volledig gestript en weer blijkt er een onderdeel te zijn gebroken. EvL reviseert het motorblok met nieuwe frisse onderdelen. Pas afgelopen maandagavond geeft het motorblok weer een eerste teken van leven.

EvL wordt, na het beluisteren van beelden die gemaakt zijn n.a.v. opnames van TV Gelderland, plotseling lijkbleek wanneer hij hoort dat het motorblok nog steeds een vreemd bijgeluid maakt.

Voor de tweede keer in korte tijd wordt het volledige blok uit elkaar gedraaid op zoek naar de oorzaak van dit geluid.

We besluiten de IDM in Zolder te laten voor wat ie is en in overleg met Thomas#71, de motor te onderwerpen aan een functioneringstest in een race dichter bij huis, de 1^e ONK in Hengelo Gelderland. De 125cc KTM wordt voor de zekerheid ingeladen.

Het wordt Thomas’ allereerste race op een “stratencircuit”, een keuze die hij nu hij 18 is zelf mag maken.

Strakke gezichten bij RacingTeam van Leeuwen hebben we definitief de oorzaak gevonden of kunnen we EvL naar ‘de dokter’ brengen….

Ook bij Thomas valt de spanning van zijn schouders, geen vreemde geluiden meer in het vooronder en de focus wordt verlegd naar het “onder de knie” krijgen van de Varsselring. Geen risico’s nemen en lekker rijden was de opdracht.

Als de eerste kwalificatie wordt afgesloten voert Thomas het deelnemersveld aan.

De tweede kwalificatie regent het, met de wetenschap dat de tijden in de regen niet worden verbeterd en dus zeker is van de pole, neemt Thomas geen enkel risico.

De Race is er een uit het boekje. Na vele regenbuien is het tijdens de Dutch Moto3 race droog. Thomas gaat er met een “kopstart” als een speer vandoor en heeft bij de eerste doorkomst al een gat van ruim 4 seconden geslagen. Daarna consolideert hij de race en komt met een voorsprong van zo’n 25 seconden op de rest van het veld als eerste over de finish.

Foto Jaap Kingma

Alle lof vanuit het team aan coureur Thomas#71, onder zeer moeilijke omstandigheden was het juist hij die het die het hoofd koel hield en met het nemen van de juiste beslissingen, fatale motorische schades voorkwam.