Dat gaat pijn doen.....

Regendans

We kennen niet veel geluk wat het weer betreft dit seizoen. Tot nog toe hebben we elk raceweekend met regen te maken gekregen. We snakken met z'n allen denk ik zo, wel naar een droog weekend.

Op vrijdag viel de training wat mij betreft letterlijk in het water.... Ik lag in de regen weer eens vlot en gestrekt naast de fiets, niet echt een goede bijdrage aan mijn zelfvertrouwen. Ik kon en kan er nog steeds verklaring voor geven. Het gemiddelde gehalte, valpartijen versus regen gaat inmiddels redelijk gelijk op.

Zaterdags waren de omstandigheden zo mogelijk nog slechter. Mijn belangrijkste voornemen in de 1e kwalificatie was, er op blijven zitten. Met mijn oude "crash" pak aan en de "oefen" kuipen aan de motor ga ik de baan in. Na verloop van een aantal rondjes voel ik de spanning wegebben en gaan tegelijkertijd de rondetijden omlaag. Met een 5e snelste tijd ben ik bijzonder tevreden.

De 2e kwalificatie is het circuit nog steeds nat en weer wordt er sneller gereden, in mijn geval 3,3 seconden sneller als in de ochtend kwalificatie. Nog steeds rijd ik met een beetje een oncomfortabel gevoel in de regen. Mijn verbeterde tijd is goed voor een 8e plek. Morgen zal het droog zijn. 

Zondag Vandaag staan er een warm-up en twee races op het programma. Als we 's ochtends onze ogen openen schijnt de zon gelukkig. De warm-up is onze laatste kans een goede set-up voor de race te vinden. Helemaal tevreden ben ik nog niet als ik een 5e tijd op de klokken zet, de grip is nog niet helemaal optimaal. Met EvL praat ik hierover en kijken we op de data om een oplossing te vinden.

De de start van de race kom ik in de eerste ronde als tweede door en raak in gevecht met Endelein (GER) en Chmelik (CZE). Halverwege de race ga ik in Mercedes kurve iets te vroeg op het gas en vlieg er met een high-sider af en land op m'n hoofd.

De motor is niet beschadigd en ik kan, zij het op grote afstand, de race vervolgen. Uiteindelijk kom ik op een 7e plaats over de finish. Helemaal helder ben ik niet als ik van de motor afstap en is de klap op m'n hoofd iets harder geweest dan ik had gehoopt. "De 2e versnelling is te lang" vertel ik aan EvL "als ik op het gas ga dan wil de motor niet en draaide ik de kraan verder open", te ver dus...

De motor had nagenoeg geen schade, gelukkig. Een korte tweede versnelling werd snel gewisseld en met een setje nieuwe banden stond de motor klaar voor de tweede race Twee uur later was ik nog steeds duizelig en misselijk waardoor mijn ouders besloten, waar ik het helemaal niet!! mee eens was, mij de race niet te laten starten.

Volgende race over twee weken, RedBull Ring Oostenrijk.

My rear tyre

This is why I couldn't go faster than I did in last weekends race. Finished 7th within less than 1 sec. from 2nd position. 

Thomas#71 zevende in een race vol spektakel.

Thomas#71 is afgelopen weekend in een spectaculaire 125cc/Moto3 ONK-race op het TT-circuit van Assen als zevende geëindigd. Gezien de omstandigheden een uitstekend resultaat na een zware wedstrijd op de beroemde Drentse baan. Toch heersten na afloop gemengde gevoelens binnen het RacingTeam van leeuwen want een betere klassering was mogelijk geweest.

                                                                                           Foto Tiny Kolsters

Thomas#71 had een slechte start en verloor voor de eerste bocht een paar plaatsen, gelukkig wist de Wezeper zijn hoofd er goed bij te houden. Halverwege liep hij dankzij deze slimme strategie in op de podiumplaatsen. Aangekomen op de tweede plaats gooide een tot op de draad toe versleten achterband, roet in het eten. Met een verschil van minder dan een seconde passeren de nrs. twee tot en met zeven de finish waarmee Thomas#71 zijn fel bevochten tweede plek in rook op zag gaan.

Thomas#71 (125cc): “Het was een geweldige race. Ik ben zowel tevreden als teleurgesteld. Tevreden met het feit dat ik opnieuw punten gescoord heb, teleurgesteld omdat het resultaat zo veel beter had kunnen zijn omdat ik erg snel was. Halverwege de race gaf mijn achterband het op en had ik een paar hachelijke momentjes. De laatste ronde naar de Ramshoek gaf ik bewust ietsje terrein prijs in de hoop dat de voor mij rijdende groep zich in de GT elkaar in de wielen zouden rijden. Ik wist dat mijn motor de bocht uit heel heel erg sterk was. Jammer dat ik de anderen net niet kon inhalen maar het is even niet anders. Nu op naar de Nurburgring”  

                                                                                           Foto Tiny Kolsters


Net als Oranje, uitstekende wedstrijd gespeeld, resultaat teleurstellend. Tijdens de kwalificaties op zaterdag waren de omstandigheden door de met name zeer harde wind erg zwaar, en dit maakt het vinden van een goede set-up voor Thomas#71 er niet makkelijker op. Met name bij het aanremmen van de bochten merkt Thomas de nadelige effecten van zijn lichaamslengte, "een grote parachute remt immers harder af dan een kleine". 

In de warm-up training zette Thomas de tweede tijd op de klokken, ruimschoots sneller als in de kwalificatie. De monteurs constateerden dat de achterband het in de race zwaar zou gaan krijgen en konden in het uurtje dat hun restte voor de race aan de afstelling van de vering geen grote veranderingen meer uitvoeren. Zo kon het gebeuren dat Thomas#71’ veters losraakten tijdens de race, hij bij het schieten op het doel paar keer bijna struikelde en als gevolg daarvan niet kon scoren….