Not a lot of luck for me today.... One of the riders crashed in to me in the warm-up lap and we both went down. My dash came of and was hanging besides my front wheel. I fixed the damage quick but It was to late to be in time for the start. With 1 lap behind I started the race, got trough the pitlane for a quick check-up and followed the race behind Alt and Grunwald. I could follow them easy for a long time but slowly they took a distance and after a while I had to let pass Eckelmaier because I was one lap behind. My main goal was to finish the race and I did in 10th position in 125cc. Even tough I was mad as..... I showed determination and scored points for the German championship. Next race in two weeks 2nd IDM Oschersleben.
Niet zo'n gelukkige dag voor mij vandaag.... Een nog onervaren collega coureur knalt in de opwarm ronde op mijn achterkant en neemt mij mee in zijn val. Mijn dashboard knalt eraf en hangt naast mijn voorwiel. Snel probeer ik de zaak te repareren maar helaas was, ik te laat om nog aan de start deel te nemen en dus begin ik mijn race met een ronde achterstand. Nog even rijd ik door de pitsstraat voor een korte check-up bij mijn team en vervolg alsnog mijn race achter Alt en Grunwald. Lange tijd kan ik hen uitstekend volgen maar langzaam maar zeker lopen ze uit. De voorlaatste ronde moet ik vanwege een blauwe vlag die ik krijg Eckelmaier laten passeren, ik lig immers een ronde achter. Ondanks dat ik erg kwaad was, heb ik toch doorzettingsvermogen getoond en punten gescoord voor het Duits kampioenschap. Volgende race over twee weken, de 2e IDM in Oschersleben.
zondag 22 april 2012
zaterdag 21 april 2012
After the 1st Race (IDM Lausitz)
Practices on friday went pretty well. First qualifiying I was 5th, in second qualifying I was 7th. Halfway second practice on the long straight my bike stopped running because I probably pushed the stop switch and that meant the end of my 2nd practice.
From 7th position on the grid I started the first race, my start was perfect, behind Alt I turned into the first corner in 2nd position. A hard fight for first position started, in the 2nd lap Eckelmaier crashed in front of my front wheel. In a group of 4 we've fought long and hard and changed positions again and again. Halfway the race I tried to outbreak Luca Grunwald for 2nd position, but behind me Maurischat tried to do the same with me and I ended up in a "sandwich" and all three of us touched each other. With just 4 laps to go I was in 4th when it started to rain a bit, this is my chance I thought. After overtaking Grunwald I was in 2nd position when the race was stopped by a red flag, just half a lap to early for me and I finished 4th overall because the last time passed the finish I was in 4th position. The 4-strokes have a seperate championship in the IDM and I finished 3rd in 125cc. After the ceremony my mechanics, to celebrate took a beer on my first IDM podium. Tomorrow 2nd race at 15:30 hours!!
Foto: Tiny Kolsters
De trainingen op vrijdag gingen al behoorlijk goed, de 1e kwalificatie reed ik naar een 5e tijd en de 2e kwalificatie naar een 7e. Halverwege de 2e kwalificatie hield de motor er plotseling mee op. Later bleek uit de data dat ik waarschijnlijk de stopknop heb ingedrukt.
Vanaf de 7e plek mag ik de eerste race vertrekken. Ik heb een uitstekende start en ga als tweede achter Alt de eerste bocht in. Waarna zich een harde strijd ontspon om de eerste plek.
Eckelmaier is het eerste slachtoffer en vliegt er vlak voor mijn voorwiel in de bocht na start finish af waarna er een groepje van vier ontstaat die lang en hard strijdt waarbij ronde na ronde van positie wordt gewisseld. Halverwege de wedstrijd probeer ik een uitremactie op Luca Grünwald om zo de tweede plaats in de wedstrijd over te nemen. Datzelfde deed echter ook de achter mij rijdende Maurischat, daarbij raakte ik in de "sandwich" en raakten we elkaar. Met nog vier ronden te gaan begint het te druppelen en rook ik mijn kans. Nadat ik Grunwald had ingehaald en op 2e plek lag werd de race met een rode vlag afgevlagd, jammer genoeg net een halve ronde te vroeg en finishte ik als 4e overall. De laatste keer dat ik de finish passeerde lag ik namelijk 4. De 4-takten worden apart geklasseerd en dus ben ik 3e van de 125cc. Om mijn eerste IDM podium te vieren stoppen mijn monteurs bij de eerste de beste biertent en drinken een biertje op mijn 3e plek. Duidelijke aanwijzingen kreeg ik van de monteurs om de Castrol dame aan mijn linkerkant hoger of lager vast te pakken, nou..... dat was niet echt nodig, daar ben ik redelijk trefzeker in. Morgen de 2e race om 15:30 uur!!
Foto: Tiny Kolsters
From 7th position on the grid I started the first race, my start was perfect, behind Alt I turned into the first corner in 2nd position. A hard fight for first position started, in the 2nd lap Eckelmaier crashed in front of my front wheel. In a group of 4 we've fought long and hard and changed positions again and again. Halfway the race I tried to outbreak Luca Grunwald for 2nd position, but behind me Maurischat tried to do the same with me and I ended up in a "sandwich" and all three of us touched each other. With just 4 laps to go I was in 4th when it started to rain a bit, this is my chance I thought. After overtaking Grunwald I was in 2nd position when the race was stopped by a red flag, just half a lap to early for me and I finished 4th overall because the last time passed the finish I was in 4th position. The 4-strokes have a seperate championship in the IDM and I finished 3rd in 125cc. After the ceremony my mechanics, to celebrate took a beer on my first IDM podium. Tomorrow 2nd race at 15:30 hours!!
De trainingen op vrijdag gingen al behoorlijk goed, de 1e kwalificatie reed ik naar een 5e tijd en de 2e kwalificatie naar een 7e. Halverwege de 2e kwalificatie hield de motor er plotseling mee op. Later bleek uit de data dat ik waarschijnlijk de stopknop heb ingedrukt.
Vanaf de 7e plek mag ik de eerste race vertrekken. Ik heb een uitstekende start en ga als tweede achter Alt de eerste bocht in. Waarna zich een harde strijd ontspon om de eerste plek.
Eckelmaier is het eerste slachtoffer en vliegt er vlak voor mijn voorwiel in de bocht na start finish af waarna er een groepje van vier ontstaat die lang en hard strijdt waarbij ronde na ronde van positie wordt gewisseld. Halverwege de wedstrijd probeer ik een uitremactie op Luca Grünwald om zo de tweede plaats in de wedstrijd over te nemen. Datzelfde deed echter ook de achter mij rijdende Maurischat, daarbij raakte ik in de "sandwich" en raakten we elkaar. Met nog vier ronden te gaan begint het te druppelen en rook ik mijn kans. Nadat ik Grunwald had ingehaald en op 2e plek lag werd de race met een rode vlag afgevlagd, jammer genoeg net een halve ronde te vroeg en finishte ik als 4e overall. De laatste keer dat ik de finish passeerde lag ik namelijk 4. De 4-takten worden apart geklasseerd en dus ben ik 3e van de 125cc. Om mijn eerste IDM podium te vieren stoppen mijn monteurs bij de eerste de beste biertent en drinken een biertje op mijn 3e plek. Duidelijke aanwijzingen kreeg ik van de monteurs om de Castrol dame aan mijn linkerkant hoger of lager vast te pakken, nou..... dat was niet echt nodig, daar ben ik redelijk trefzeker in. Morgen de 2e race om 15:30 uur!!
dinsdag 17 april 2012
maandag 9 april 2012
Easter races Assen
It's Easter weekend in my case the traditional start of the new road racing season.
I'm starting this season, super motivated with new material and spring testing that couldn't be more perfect than they turned out to be.
Het paasweekend staat voor de deur en voor ons de traditionele aftrap van het nieuwe wegrace seizoen.
Ik begin dit jaar super gemotiveerd aan het nieuwe seizoen, met "nieuw" materiaal en voorjaarstesten die niet beter uit konden pakken dan dat ze deden.
Friday
Last Tuesday I allready tested with the riders selection of the Dutch association. My times were very fast that day. That's what I want and that's what I do, my laptimes are even faster. In the morning the temperature is so low , my bike must have thought "it's to cold, I'm on strike".
My mechanics quickly solve the problem, and when I'am out on track the smile on my face couldn't be bigger.
Vrijdag
Afgelopen dinsdag heb ik met de bondselectie kunnen trainen op het circuit van Assen. De tijden die ik toen reed waren reeds zeer scherp. Die wil ik vandaag evenaren en dat lukt ook een tikje sneller zelfs nog. 's Ochtends is de temperatuur zo laag dat "de fiets" het even af laat weten. Mijn monteurs weten het probleem zo snel mogelijk te verhelpen en al snel is het weer als vanouds "gassen" geblazen. Zelden een bredere smile op mijn gezicht gehad als ik op de motor zit.
Saturday
The weather has become worse and just before first quali. it starts to ice rain. The first time this year I'm going out on rain tyres. Rain doesn't bother me much and right away the feeling is good. In the second lap just before "The Strubben" I lose my front wheel and of I go, into the gravel. Just that one lap is good for the 8th time.
2nd quali. the track is dry but strong winds have come up. In 7th lap a strong wind.... blows me of the track and for the second time today I end up in the gravel. Allready in 4th lap I did my best lap time and until the last minute I'm on pole. If i had those 5 more laps to defend my pole.... I'm on 2nd position on the front row.
Zaterdag
Oei, het weer is er niet beter op geworden, vlak voor aanvang van de eerste kwalificatie begin het te ijsregenen. De eerste keer dat ik dit jaar met regenbanden de baan op moet, het gevoel is gelijk goed en snel gaat het van meet af aan. In het tweede rondje vlak voor de Strubben ben ik ineens mijn voorwiel kwijt en glij ik over het asfalt. Een bekend baco vist me uit de grindbak en na een kleine inspectie blijkt dat ik teveel schade heb om door te kunnen rijden. Er mist wat... aan het einde van de dag komt de vriendelijke baco de door mij verloren onderdelen terugbezorgen. In slechts het ene rondje dat ik reed wist ik een 8e tijd te noteren.
De tweede kwalificatie is het wel droog maar is er inmiddels een straffe wind opgestoken. Na zeven rondjes was het weer raak. In de Ramshoek word ik door een flinke windvlaag op de zijkant van de kuip van het circuit geblazen en glij ik voor de tweede keer deze dag over het asfalt. In de 4e ronde had ik al mijn snelste tijd gezet, en voerde tot de laatste minuut de ranglijst aan. Heel graag had ik 5 rondjes extra gereden om mijn pole positie te verdedigen, maar helaas moet ik genoegen nemen me de 2e plek op de eerste startrij morgen.
Sunday
We took my kart and with Jerry, Damien and my team we went karting in Emmen for a couple of hours of total fun.
Zondag
We hebben mijn kart meegenomen en samen met Jerry, Damien en mijn team gaan we als tijdverdrijf naar Emmen een paar uurtjes karten.
Monday
In warming-up I'm fastest of a field about 30 participants. Promising prospectives for upcoming race.
Maandag
In de warming up zet ik op een natte baan de snelste tijd. Dat biedt goede vooruitzichten voor de race.
In riders briefing we get the announcement that after the sighting lap helpers are not allowed on the grid. This announcement makers It much more difficult wich tyres we will have to choose. The track is wet but with a dry line, hard winds and it's still raining very lightly. We choose full rain. After the start I'm in 3rd position, in lap 2 I'm in 1st position, trying to escape. Halfway the race my rear tyre starts to slide and I decide to slow down a bit to save it. In a hard fight with Flathaug and Raemy I finish, within 0.7 sec from 1st, as 3rd with a totaly worn out rear tyre.
In de ridersbriefing krijgen we meegedeeld dat de start procedure is gewijzigd, helpers mogen na de sighting lap niet de start grid op. Deze mededeling maakt de bandenkeuze erg moeilijk. De baan is nog nat maar wel met een droog spoor. Het waait hard maar ook sputtert het nog steeds. We kiezen voor regenbanden. Na de start lig ik in 3e positie, in de 2e ronde lig ik aan kop en probeer ik te ontsnappen. Halverwege voel ik dat mijn achterband begint te glijden en besluit ik om deze te sparen het wat rustiger aan te doen. Na telkens van positie te wisselen met Flathaug en Raemy finish ik, binnen 0.7 sec. van de winnaar als 3e met een totaal versleten achterband.
I'm starting this season, super motivated with new material and spring testing that couldn't be more perfect than they turned out to be.
Het paasweekend staat voor de deur en voor ons de traditionele aftrap van het nieuwe wegrace seizoen.
Ik begin dit jaar super gemotiveerd aan het nieuwe seizoen, met "nieuw" materiaal en voorjaarstesten die niet beter uit konden pakken dan dat ze deden.
Friday
Last Tuesday I allready tested with the riders selection of the Dutch association. My times were very fast that day. That's what I want and that's what I do, my laptimes are even faster. In the morning the temperature is so low , my bike must have thought "it's to cold, I'm on strike".
My mechanics quickly solve the problem, and when I'am out on track the smile on my face couldn't be bigger.
Vrijdag
Afgelopen dinsdag heb ik met de bondselectie kunnen trainen op het circuit van Assen. De tijden die ik toen reed waren reeds zeer scherp. Die wil ik vandaag evenaren en dat lukt ook een tikje sneller zelfs nog. 's Ochtends is de temperatuur zo laag dat "de fiets" het even af laat weten. Mijn monteurs weten het probleem zo snel mogelijk te verhelpen en al snel is het weer als vanouds "gassen" geblazen. Zelden een bredere smile op mijn gezicht gehad als ik op de motor zit.
Saturday
The weather has become worse and just before first quali. it starts to ice rain. The first time this year I'm going out on rain tyres. Rain doesn't bother me much and right away the feeling is good. In the second lap just before "The Strubben" I lose my front wheel and of I go, into the gravel. Just that one lap is good for the 8th time.
2nd quali. the track is dry but strong winds have come up. In 7th lap a strong wind.... blows me of the track and for the second time today I end up in the gravel. Allready in 4th lap I did my best lap time and until the last minute I'm on pole. If i had those 5 more laps to defend my pole.... I'm on 2nd position on the front row.
Zaterdag
Oei, het weer is er niet beter op geworden, vlak voor aanvang van de eerste kwalificatie begin het te ijsregenen. De eerste keer dat ik dit jaar met regenbanden de baan op moet, het gevoel is gelijk goed en snel gaat het van meet af aan. In het tweede rondje vlak voor de Strubben ben ik ineens mijn voorwiel kwijt en glij ik over het asfalt. Een bekend baco vist me uit de grindbak en na een kleine inspectie blijkt dat ik teveel schade heb om door te kunnen rijden. Er mist wat... aan het einde van de dag komt de vriendelijke baco de door mij verloren onderdelen terugbezorgen. In slechts het ene rondje dat ik reed wist ik een 8e tijd te noteren.
De tweede kwalificatie is het wel droog maar is er inmiddels een straffe wind opgestoken. Na zeven rondjes was het weer raak. In de Ramshoek word ik door een flinke windvlaag op de zijkant van de kuip van het circuit geblazen en glij ik voor de tweede keer deze dag over het asfalt. In de 4e ronde had ik al mijn snelste tijd gezet, en voerde tot de laatste minuut de ranglijst aan. Heel graag had ik 5 rondjes extra gereden om mijn pole positie te verdedigen, maar helaas moet ik genoegen nemen me de 2e plek op de eerste startrij morgen.
Sunday
We took my kart and with Jerry, Damien and my team we went karting in Emmen for a couple of hours of total fun.
Zondag
We hebben mijn kart meegenomen en samen met Jerry, Damien en mijn team gaan we als tijdverdrijf naar Emmen een paar uurtjes karten.
Monday
In warming-up I'm fastest of a field about 30 participants. Promising prospectives for upcoming race.
Maandag
In de warming up zet ik op een natte baan de snelste tijd. Dat biedt goede vooruitzichten voor de race.
In riders briefing we get the announcement that after the sighting lap helpers are not allowed on the grid. This announcement makers It much more difficult wich tyres we will have to choose. The track is wet but with a dry line, hard winds and it's still raining very lightly. We choose full rain. After the start I'm in 3rd position, in lap 2 I'm in 1st position, trying to escape. Halfway the race my rear tyre starts to slide and I decide to slow down a bit to save it. In a hard fight with Flathaug and Raemy I finish, within 0.7 sec from 1st, as 3rd with a totaly worn out rear tyre.
In de ridersbriefing krijgen we meegedeeld dat de start procedure is gewijzigd, helpers mogen na de sighting lap niet de start grid op. Deze mededeling maakt de bandenkeuze erg moeilijk. De baan is nog nat maar wel met een droog spoor. Het waait hard maar ook sputtert het nog steeds. We kiezen voor regenbanden. Na de start lig ik in 3e positie, in de 2e ronde lig ik aan kop en probeer ik te ontsnappen. Halverwege voel ik dat mijn achterband begint te glijden en besluit ik om deze te sparen het wat rustiger aan te doen. Na telkens van positie te wisselen met Flathaug en Raemy finish ik, binnen 0.7 sec. van de winnaar als 3e met een totaal versleten achterband.
dinsdag 3 april 2012
KNMV Training Assen
Had a pretty good training today, to our big surprise the weather stayed good. Adjusted my suspension to the track. Laptimes were good ;-) It's a bit sad we had to stop early because The track was running out of "noise time".
Upcoming friday again we have planned 5 sessions of free practice, with we can prepare ourselves for the first Dutch Championship race, the "Easter races" in Assen.
Over vandaag ben ik heel tevreden de training verliep volgens plan en ook het weer liet ons gelukkig niet in de steek. Ik heb aan de afstelling van de vering gewerkt en de rondetijden waren goed ;-) Beetje jammer dat de training voortijdig afliep omdat het circuit door de "geluids tijd" heen was voor vandaag.
Vrijdag staan er weer vrije trainingen in de planning. 5 sessies waarmee ik me kan voorbereiden op de eerste ONK race, de "Paasraces" aankomend weekend in Assen.
Upcoming friday again we have planned 5 sessions of free practice, with we can prepare ourselves for the first Dutch Championship race, the "Easter races" in Assen.
Over vandaag ben ik heel tevreden de training verliep volgens plan en ook het weer liet ons gelukkig niet in de steek. Ik heb aan de afstelling van de vering gewerkt en de rondetijden waren goed ;-) Beetje jammer dat de training voortijdig afliep omdat het circuit door de "geluids tijd" heen was voor vandaag.
Vrijdag staan er weer vrije trainingen in de planning. 5 sessies waarmee ik me kan voorbereiden op de eerste ONK race, de "Paasraces" aankomend weekend in Assen.
maandag 2 april 2012
Training at GP circuit " TT Assen"
Tuesday 3rd of april my team and I are going to Assen for a riders selection training to Assen with the Dutch riders association. After a few weeks of great spring weather, now we hope the temperature will be above zero...!
Dinsdag 3 april ga ik met mijn team naar Assen om daar met de rijders selectie van de KNMV te trainen. Na een aantal weken met prachtig weer, hoop dat de temperatuur tenminste boven nul is...!
Dinsdag 3 april ga ik met mijn team naar Assen om daar met de rijders selectie van de KNMV te trainen. Na een aantal weken met prachtig weer, hoop dat de temperatuur tenminste boven nul is...!
Easter races Assen Timescedule
Saturday 7 April
10.00 QP1 Dutch Moto3/ 125/Moriwaki Cup
10.30 QP1 Dutch Sidecars
11.00 QP1 Dutch Supersport
11.30 QP1 Talent Cup 600
12.00 QP1 Dutch Superbikes
12.30 QP1 Classics
13.00 QP1 Supermono
13.30 Break
14.30 QP2 Dutch Moto3/125/Moriwaki Cup
15.00 QP2 Dutch Sidecars
15.30 QP2 Dutch Supersport
16.00 QP2 TalentCup 600
16.30 QP2 Dutch Superbikes
17.00 QP2 Classics
17.30 QP2 Supermono
18.00 End qualifying practices
Time Activity Class Minutes
Monday 9 April
10.00 10.30 Pitwalk
11.00 Warm Up Dutch Moto3/125/Moriwaki Cup
11.15 Warm Up Dutch Sidecars
11.30 Warm Up Dutch Supersport
11.45 Warm Up Talent Cup 600
12.00 Warm Up Dutch Superbikes
12.15 Warm Up Classics
12.30 Warm Up Supermono
12.50 Start procedure 10 Dutch Moto3/125cc/Moriwaki
13.00 Start race 12 Laps
13.30 End race
13.35 Start procedure 10 Dutch Side Cars
13.45 Start race 12 Laps
14.15 End race
14.20 Start procedure 10 Dutch Super Sport
14.30 Start race 14 Laps
15.00 End race
15.05 Start procedure 5 Talent Cup 600
15.10 Start race 12 Laps
15.40 End race
15.45 Start procedure 10 Dutch Superbikes
15.55 Start race 14 Laps
16.25 End race
16.30 Start procedure 5 Classics
16.35 Start race 12 Laps
17.05 End race
17.10 Start procedure 5 Supermono
17.15 Start race 12 Laps
17.45 End race
Abonneren op:
Posts (Atom)